\u00a0<\/p>\n
Modera kasvatas igakuist jooksvat tagatud tulu (MRR) 72% v\u00f5rreldes eelmise aasta 1 pa-ga<\/em><\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2024. aasta esimesed 6 kuud olid Modera jaoks edukad. K\u00f5ige olulisemaks saavutuseks oli pikalt arendatud Nissani pilootprojektis arendatud tarkvara j\u00f5udmine kasutusse ning sellest tulenev korduvate tulude (monthly recurring revenue, MRR) m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne h\u00fcpe (72%) v\u00f5rreldes eelmise aasta sama perioodiga. MRR on edukas SaaS \u00e4ris k\u00f5rge brutomarginaaliga ning annab v\u00f5imaluse ettev\u00f5ttel keskenduda kasvule l\u00e4bi j\u00e4rgmiste klientide \u00e4ra toomisele. Seep\u00e4rast loetakse MRRi ja selle kasvu SaaS \u00e4ris \u00fcheks olulisemaks ettev\u00f5tte v\u00e4\u00e4rtuse n\u00e4itajaks.<\/span><\/p>\n 2024 I poolaastal j\u00e4tkus \u201chypercare\u201d ehk k\u00f5rgendatud klienditugi Nissan Rootsi projektile, kuhu panustas nii tootearendus kui klienditoe osakond enamus ressurssi. Hypercare periood l\u00e4biti edukalt ning Nissani Rootsi kasutuselev\u00f5tu j\u00e4rgselt alates 1. jaanuar 2024 on tehtud mitmeid uusi tellimusi kliendi poolt s\u00fcsteemi arenduseks.<\/p>\n Tootearenduses panustasime oluliselt \u201cPricing Tool\u201d ja \u201cCampaign Tool\u201d arendusse. Pricing Tool v\u00f5eti kasutusele kliendi poolt juulis 2024 Rootsi turul ning II poolaastal 2024 v\u00f5etakse rakendus kasutusele sama kliendi poolt ka Noora, Taani ja Rootsi turul. K\u00e4ivad l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimised Pricing Tool kasutusele v\u00f5tuks Beneluxi riikides ja muudes Euroopa riikides alates aastast 2025.<\/p>\n Modera osales EAS poolt ellu kutsutud programmis \u201eS\u00fcsteemne eksport Jaapanis\u201c. Kuna Jaapani autotootjad on suured m\u00e4ngijad kogu maailma autoturul oli see programm Modera jaoks olulise t\u00e4htsusega. 2024 I poolaastal toimusid antud programmi raames Moderal kohtumised Jaapanis peakorterite tasemele autotootjatega Toyota, Nissani ja Suzuki. Samuti rahvusvaheliselt autotootjaid n\u00f5ustavate ettev\u00f5tetega Deloitte ja Plug&Play, kes on keskendunud autosektori digitaliseerimisele.<\/p>\n 2024 I poolaastal viisime l\u00e4bi ISO sertifikaadi uuendamiseks vajalikud protsessid ning auditeerimised ning juulis 2024 pikendati Modera ISO sertifikaati.<\/p>\n Modera platvormi kaudu m\u00fc\u00fcdud autode arv j\u00f5udis 103 003 autoni tehingute v\u00e4\u00e4rtuses 3,86 miljardit. 103 003 auto m\u00fc\u00fcmiseks on autom\u00fc\u00fcjad v\u00e4ljastanud \u00fcle poole miljoni pakkumise (519 900 pakkumist). V\u00f5rdluseks registreeriti eelmisel aastal Baltikumis 69 431 uut s\u00f5iduautot.<\/p>\n Kogutulu teeniti 1 117 509 eurot, mis on 3% v\u00e4iksem v\u00f5rreldes eelmise aasta esimese poolega. Selle p\u00f5hjuseks oli hektiline seis autoturul, kus tingituna intresside kasvust oli v\u00e4henenud n\u00f5udlus ja autom\u00fc\u00fcjate valmidus uusi projekte alustada ning pigem l\u00fckati projektide algust edasi aasta teise poolde. Modera poolelt m\u00f5jutas ka eelmise aasta samal perioodil suur \u00fchekordsete t\u00f6\u00f6de maht. Edaspidises arengus n\u00e4emegi, et jooksev tagatud tulu peaks hakkama proportsionaalselt kasvama \u00fchekordsete projektide tuludega ning l\u00e4bi selle saavutame ka parema kasumlikkuse.<\/span><\/p>\n Arvestades autoturu keerulist seisu 1. poolaastal v\u00f5ime oma tulemustega rahul olla. Saavutasime suure h\u00fcppe igakuises jooksvas tulus. Samuti on m\u00fc\u00fcgitorus suuremahulisi projekte, mis ootavad klientide l\u00f5plikku kinnitust, kuid rahvusvaheliste autotootjate puhul on ostuotsused pikad ja aegan\u00f5udvad.<\/p>\n Finantsseisu poolelt v\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et v\u00e4hendasime oma kohustusi 320 tuhande euro v\u00f5rra ning omakapital t\u00f5usis samal perioodil. D\/E suhe on langenud 0.28 pealt 0.20 peale. 30. juuni 2024 seisuga oli laenukohustuste maht 468 tuhat eurot.<\/p>\n Tegevuskeskkonnast<\/strong><\/p>\n 2024. aasta esimese poole p\u00f5hilised m\u00f5jutegurid majanduses olid \u00fcldine negatiivne meelestatus majanduskeskkonnas, madal majanduskasv, normaliseeruv inflatsioon ning pisut langevad intressim\u00e4\u00e4rad.<\/p>\n Modera tegevuskeskkonnale on endiselt need m\u00f5jud nii positiivsed kui negatiivsed. Positiivne m\u00f5ju on selles, et autom\u00fc\u00fcjad on sunnitud optimeerima oma tegevusi ning Modera tooted on just selleks loodud. Samas paneb olukord autom\u00fc\u00fcjaid p\u00f5hjalikumalt kaaluma lisainvesteeringuid. Uus m\u00fc\u00fck v\u00f5ib olla m\u00f5jutatud \u00fcldisest majanduslangusest, kui investeeringuid piiratakse. Osa tulust on litsentsitasud, mis ei ole kiired kaduma ka majanduslanguses, sest meie toodetest loobumine t\u00e4hendab pikka protsessi m\u00f5ne konkurendi tootele \u00fcmber minemiseks. Kuid seadistustest ja lisaarendustest saadavat tulu v\u00f5ib majanduslangus piirata k\u00fcll.<\/p>\n Finantstulemustest<\/strong><\/p>\n Allpool on toodud v\u00e4lja p\u00f5hilised finantsn\u00e4itajad. Eelmisel aastal samal ajal kestnud projekti l\u00f5ppemisega on tulud kokku p\u00fcsinud umbes samal tasemel. Samal ajal on litsentsitasud teinud m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse h\u00fcppe, mis n\u00e4itab ettev\u00f5tte potentsiaali k\u00f5ige kriitilisemas aspektis ettev\u00f5tte v\u00e4\u00e4rtusele.<\/p>\n Arendustegevusega seotud kulud t\u00f5usid enamasti palgasurve t\u00f5ttu, mis on tingitud viimaste aastate \u00fcldisest suurest palkade t\u00f5usust ja elukallidusest. Samal ajal on muid tegevuskulusid hoitud kontrolli all.<\/p>\n K\u00f5ige suurem osa ettev\u00f5tte tegevusest on endiselt arendustegevus, mida kapitaliseeritakse. Ettev\u00f5te vaba rahavoog (free cash flow) on seet\u00f5ttu negatiivne ning ettev\u00f5tte v\u00e4\u00e4rtus seisneb tulevikus teenitavate litsentsitasude potentsiaalis. Nagu tooteliinide tutvustuses mainitud, klientide eluiga on pikk ja potentsiaal m\u00fc\u00fca toodet edukalt paljudel turgudel on k\u00f5rge.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n V\u00e4ljavaadetest<\/strong><\/p>\n 2024. aasta on kujunenud v\u00e4ljakutsete rohkeks kogu autosektorile. Eelk\u00f5ige on keerulises seisus Baltikumi ja Skandinaavia turud. Meie l\u00e4hiturgudel kukkus I poolaastal l\u00e4hiriikides uute autode m\u00fc\u00fck Eestis 16,2%, Soomes 16,5%, Rootsis 5,9% ja Norras 7,9 %. Samas kogu Euroopa autoturg kasvas I poolaastal 2024. a. 4,4%.<\/p>\n 2024. aasta teine pool saab olema v\u00e4ljakutsete rohke, kuid vaatame sellele optimistlikult. Plaanime alustada arendustega Norra turul ning sellele j\u00e4rgnevalt Soomes. Meie toodete vastu on huvi laiemalt \u00fcle maailma ning m\u00fc\u00fcgitorus on mitmeid suuri projekte, mis on klientidega aktiivses l\u00e4bir\u00e4\u00e4kimiste faasis. Samas n\u00e4eme projekti mahtude kasvades otsustamisprotsesside pikemaks muutumist. Samas olles l\u00e4binud pika otsustusprotsessi on v\u00f5imalik j\u00f5uda koost\u00f6\u00f6ni, mis kestab aastaid v\u00f5i aastak\u00fcmneid.<\/p>\n 2024. aasta teises pooles plaanime kaasata investoritelt t\u00e4iendavat raha v\u00f5lakirjade emissiooniga, et investeerida vajalike liidestuste v\u00e4ljaehitamiseks Soome ja Norra turul ning j\u00e4tkata olemasolevate toodeta arendust. Selle abil suudame oma kiiresti adresseeritavat turgu\u00a0<\/span>kahekordistada.<\/span><\/p>\n Modera s\u00fcsteemi kaudu on eri riikides m\u00fc\u00fcdud \u00fcle 103 000 s\u00f5iduki, mille tehingute rahaline\u00a0v\u00e4\u00e4rtus ulatub \u00fcle 3,86 miljardi euro. Eestis on ettev\u00f5te saavutanud 60% turuosa. Modera\u00a0tooteid kasutavad Nissan, Toyota, Volkswageni, Renault\u2019, BMW, Kia, FIAT, Volvo, Mercedes-Benz maaletoojad ja edasim\u00fc\u00fcjad.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Lisainformatsiooni saamiseks palume kontakteeruda:<\/span><\/strong><\/p>\n Raido Toonekurg<\/span><\/p>\n Aktsiaselts Modera<\/span><\/p>\n Juhatuse liige<\/span><\/p>\n Tel: +372 5087 617<\/span><\/p>\n E-mail: raido.toonekurg@modera.com<\/span><\/p>\n\n\n
\n Jooksev tagatud tulu (tuhat EUR)<\/span><\/td>\n 2023 I pa<\/span><\/td>\n 2024 I pa<\/span><\/td>\n 2024 I pa kasv<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n JOOKSEV TAGATUD TULU (SAAS)<\/span><\/strong><\/td>\n 389<\/span><\/strong><\/td>\n 668<\/span><\/strong><\/td>\n 72%<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n \n\n
\n eurodes <\/strong><\/td>\n 2024 I poolaasta <\/strong><\/td>\n 2023 I poolaasta <\/strong><\/td>\n Muutus <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Tulud <\/strong><\/td>\n 1 116 988<\/td>\n 1 152 710<\/td>\n -3,10%<\/td>\n<\/tr>\n \n Sh litsentsid ja toote \u00fclesseadmise tulud <\/strong><\/td>\n 1 044 440<\/td>\n 1 095 233<\/td>\n -4,64%<\/td>\n<\/tr>\n \n Sh litsentsid ja korduvad teenustasud <\/strong><\/td>\n 667 704<\/td>\n 388 913<\/td>\n 71,68%<\/td>\n<\/tr>\n \n Arendustegevusega seotud kulud <\/strong><\/td>\n -1 356 995<\/td>\n -1 229 268<\/td>\n 10,39%<\/td>\n<\/tr>\n \n Muud tegevuskulud <\/strong><\/td>\n -203 514<\/td>\n -275 494<\/td>\n -26,13%<\/td>\n<\/tr>\n \n Amortisatsioon <\/strong><\/td>\n -583 199<\/td>\n -484 467<\/td>\n 20,38%<\/td>\n<\/tr>\n \n EBITDA <\/strong><\/td>\n 462 702<\/td>\n 526 001<\/td>\n -12,03%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n Manused<\/h3>\n